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落實(shí)節(jié)能減排：當(dāng)前我國(guó)路燈照明耗電量約占全國(guó)耗電總量的15%，不能滿足國(guó)家倡導(dǎo)的“綠色、節(jié)能、減排”的要求，無(wú)法實(shí)現(xiàn)“智慧節(jié)能”；

降本增效政策：城市路燈存在著開關(guān)燈控制方式單一、亮燈時(shí)間不準(zhǔn)確、巡查困難、故障處理不及時(shí)、亮燈率無(wú)法把控等問(wèn)題，導(dǎo)致路燈系統(tǒng)能耗高，維護(hù)成本高；

建設(shè)智慧城市需求：城市智能化管理已成為趨勢(shì)，市民對(duì)城市公共服務(wù)多元化、多樣性、多層次的需求不減反增，進(jìn)一步加劇了城市管理的難度。

提升城市品質(zhì)和形象：道路照明建設(shè)應(yīng)與城市建設(shè)的發(fā)展緊密地結(jié)合起來(lái)，不斷優(yōu)化市民的夜生活環(huán)境，改善城市景觀，塑造現(xiàn)代化城市形象；

助力智慧城市建設(shè)：智慧路燈桿是智慧城市的主要載體，具備了“有網(wǎng)、有點(diǎn)、有桿”三位一體的特點(diǎn)，是城市感知層基礎(chǔ)設(shè)施，所以智慧路燈將是智能化城市改造的第一站點(diǎn)，是城市邁向智慧化進(jìn)程的主要門檻；

創(chuàng)新1+N模式：智慧路燈以（路燈桿+N）創(chuàng)新模式，集“智能照明、城市WIFI、環(huán)境監(jiān)測(cè)、安防攝像頭、求助報(bào)警、LED顯示屏、公共廣播”等多功能于一體，實(shí)現(xiàn)無(wú)限應(yīng)用；

智慧管理：一鍵生成報(bào)表，高效分析數(shù)據(jù)，無(wú)縫對(duì)接智慧城市平臺(tái)，無(wú)限升級(jí)；

安全防護(hù)：漏電自動(dòng)報(bào)警，自動(dòng)切斷電源；被盜自動(dòng)報(bào)警，減少事故安全隱患；

節(jié)能環(huán)保：單燈控制，按需照明，節(jié)能率達(dá)70%以上，延長(zhǎng)燈具壽命30%以上；

便捷維護(hù)：故障報(bào)警，保證亮燈率、提升市民滿意度，免人工巡線，省維護(hù)費(fèi)用50%以上；

資產(chǎn)管理：通過(guò)系統(tǒng)可實(shí)時(shí)了解到設(shè)備的資產(chǎn)信息，同時(shí)還支持對(duì)這些資產(chǎn)信息的excel表格導(dǎo)出功能，讓維護(hù)人員或者管理者實(shí)時(shí)了解到現(xiàn)網(wǎng)設(shè)備的使用情況。